Lily-多-来-米

此时的深圳，十一月，早晨的风让人有丝丝凉意，阳光依旧灿烂，这个本该是进入冬天的月份，还这样热着，真让人思念冬天，思念冬衣帽子和冬天里温暖的被窝

打开MSN，在另一个城市生活的朋友发来了一个链接，是他的青-藏-川记行，光是看着照片已经激动得不能自已，~~这一看让我这急于逃离这该死的城市生活的心情又加剧，我梦想中的西藏，什么时候也能在路上？

会有那么一天的，也许就是明年

看着照片中的蓝天白云，雪山，草原，青海湖，布达拉宫。。。。。。仿佛自己已经在路上了，轻快，对前面的路充满未知的憧憬

刹那间，生活充满希望 工作生活热情！干劲十足！

想要掳获女人的心？

 

一直认为会做饭的男人是好男人，并且是性感的男人。

工作中得心应手，干脆厉落，或者焦头烂额，回到家仍有处理青菜叶子&萝卜块&鸡牛肉等饭食素材的热情很是难得，可惜这样的男人似乎似乎越来越少了..

 

两个人在一起做饭是一件很美好的事情，一人洗菜，一人掌勺，说话聊天，奇乐无穷。。

 

而不是让一个人在厨房忙晕了，另一个却在转遥控器看电视打游戏玩。大男人主义的男人通常不以为然，以为天经地义。非也，除非是遇上这一类主儿，无女人自主意识，极度小女人，视侍候男人为天职。

表现不错嘛，至少知道要想掳获女人的心先要掳获女人的胃

 

不得不说

      对于自古以来就重视友谊的中国人民来说，哥德堡号的到来，是一件非常富有意义的事情！
　　7月22日、23日，要隆重感谢妙妙地陪伴，顶着烈日，转车走路（这两天刚好是夏天中的最热的大暑），好不容易，总算让我们目睹了这艘仿古船的真面貌－－她正停靠在洲头咀的码头。
　　为了欢迎这位来自遥远的北欧的客人，广州市政府花了巨资不仅翻新了码头及黄埔古港，还同时准备了一系列的活动，让市民能一睹她的真容。洲头咀的码头上，布置了非常大的展区，展区内有一系列关于哥德堡号的建造历史，还有关于瑞典这个国家的展览，以及瑞典在中国区企业的展示，如VOLVO、IKEA、SWDEBANK、SONY ERICSSON等等，当然有我们中国茶文化展示及中国特色十足的服饰及用品。
展区中心搭建了一个非常大的舞台，所有的欢迎节目，晚会，及瑞典方的乐队表演都将在这举行。
　　我这次去广州主要就是通过这次活动更多地了解这个国家，这个民族。为了看她，搜集了好多资料，真是令人兴奋（还没去广州的时候就兴奋得不行了）。进了园区，目不暇接的展览理让我都顾不上吃饭，天气超热，衣服都湿了好几回。但收获非常地多！
　　不仅成功买到船票登船参观，还与船上的船员交谈，了解到她/他们在船上的生活。在展览厅遇到来自瑞典的阿姨伯伯们，她们是建造这艘船的公司里的员工，这次的行程还包括了北京，十二天的团费是一万多克朗。跟她们交谈也好开心，得知我有个瑞典男朋友，还教我如何用瑞典语讲我爱你！

相关资料：

      瑞典仿古帆船哥德堡号 ——转载自哥德号官方网站:http://www.gedebaohao.com
      梦想终于变成了现实。瑞典东亚公司的哥德堡号帆船如今开始了她的环球之旅，正穿越浩瀚的大洋向中国驶去。
      1745 年 9 月 12 日，瑞典商船哥德堡号满载着来自中国的商品，经过整整30个月的航行，驶回自己的家乡之港哥德堡。但是不幸，企盼以久的归家之旅却在转瞬间化为悲剧——哥德堡号在港口附近触礁沉没了。当时船上装满了来自中国的瓷器、茶叶、丝绸、香料等货物，眼看就要完成她去中国的第三次航程了。这次航程整整耗时30个月。到1984年，当潜水员门深入到海底时，发现这片水域附近潜伏着著名的汉那巴丹礁石，离港口岸边只有900米远，它正是当年造成哥德堡号沉没的“杀手"。尽管如此，在一层层淤泥下面，潜水员们还是有了重大的发现。一系列的海洋考古发掘和研究工作，从1986 年开始，一直持续到1992年，由此打开了一扇历史之门，那些冒险的远航，和古老中国的贸易......消逝的世纪景象一一展现眼前。这一切引发了一个近似疯狂的梦想：再造一艘同样的古帆船，并再次远航中国。
      数年来，在特拉诺瓦船厂举行过各种各样的活动，向社会各界宣传这一工程，寻求更多的赞助商和支持者，建立了广泛的合作群体。瑞典东亚贸易公司SOIC也在此举办了各种集资活动。
      这一工程引起了瑞典和国际媒体的高度关注，大量的报道增加了这艘帆船的知名度。2002年，哥德堡号仿古再建项目获得了“最佳艺术促进"一等奖，以及瑞典文化遗产协会Svenskt Kulturarv的特别奖。前来参观访问的人累计超过100万，其中包括许多重要来宾和代表团，不断关注着特拉诺瓦船厂的这艘18世纪帆船的建造情况。在船体外形完成之后，公众的参观兴趣不断增加，新的赞助商也不断加入。
这艘船引起了中国方面的极大兴趣。2004年4月外交部长李肇星访问了特拉诺瓦船厂。同年9月，***副总理也访问了该船厂，再次强调了这一项目对于促进中瑞两国贸易、友谊和文化交流的重大意义。
      瑞典仿古帆船哥德堡号，照原样复制再建了18世纪中叶的商船，目前她也是世界上最大的装备齐全的木制帆船，同时，还达到了国际航海船只的安全要求。这一工程是传统造船工艺和现代科技的完美结合，继承了18世纪的高超手工工艺。任何人在海上见到了升起全帆航行的哥德堡号，都看不出她和历史上的古帆船有任何区别。在水面以上，哥德堡号是一艘古代帆船，但在最底层的船舱里，却“深藏"着现代化的机械设备和高科技的仪器，这在许多人看来是“不可能的任务"，却最终成功完成了。一艘18世纪的古船再次扬帆远航了！
      瑞典东印度公司哥德堡号基金会，初建于1986年，起初是为了开展海底发掘成立的。1993年成立了一个筹资基金会，由这个基金会建立了一个全资子公司SOIC（即瑞典东印度公司的名称缩写）。整个激动人心的再建工程开始于1995年，船体的第一根龙骨安放成功，这成为复制再造工程迈出第一步的重要象征。船肋在1996-1998安装完毕，至此船体的宏伟轮廓初步显现出来。1999年春天，开始进行船体内部的修建，2000年开始铺设船甲板，同时制作船帆、缆绳，安装机器设备。
      2001年，制造工场开始建造桅杆，安装发动机、螺旋桨和油箱系统。所有的桅杆和船首斜桅都竖立起来了。帆装系统装架好了，水密隔舱建造完毕之后，再设法将庞大的现代设备一一安装到底舱。
2003年6月6日，哥德堡号正式下水，她的“教夫"——瑞典国王古斯塔夫16世，西尔维娅王后，以及卡尔·菲利普王子等，都亲临现场祝贺。大批媒体记者一几蜂拥而来的近十万参观者，参加了下水仪式。对于期盼以久并为之做出过贡献的每个人来说，这一天是令人终身难忘的日子。
      2004年9月3日，西尔维娅王后作为哥德堡号的教母，为她命名祝福，隆重的命名仪式在哥德堡市歌剧院外的码头上举行。
      2005年产5月22日，经过长久的准备之后，第一次海上试航获得了成功。

　　　瑞典仿古船“哥德堡号”来广州期间， 广州美术馆同步举行了瑞典著名的陶艺雕塑家亨利克·阿雷特（Henrik Allert）的个人陶艺展。

　　　　７月２５日 ，天气很热，１１点半下了火车，与妙妙碰头，就直奔位于二沙岛的广东美术馆。

 对瑞典的一切都非常感兴趣。

    展期：2006.7.4 — 2006.7.2５

    展厅：广东美术馆7号展厅

    亨利克·阿雷特（Henrik Allert）是当今瑞典最著名的陶艺雕塑家之一，他的作品在瑞典国内外有着很大的影响和众多的爱好者。

    1962－1966年间他就读于哥德堡的工艺美术学院，毕业后他在李雪平市的一家 瓷器工厂里工作，他也曾经做过好几年的美术老师。亨利克·阿雷特成为一个专职艺术家前曾经尝试过多种不同的职业，其中包括水手和农民。他也曾在欧洲及其它 地方有过多次的航行。这些经历为他的创作带来了不少灵感、营养和影响。

    亨利克·阿雷特偏爱用不同的火泥和瓷土创作，然后用有限的几种颜色上釉。他创 作的小鸟和其他动物真实，表现力很强，足以证明他的创造能力，可以在满足陶瓷属性要求的同时塑造出不同动物的个性，并引起观众和大自然的共鸣；这种影响力 来源于他和这些温顺或狂野的动物多年来在自然界中亲密无间的交往以及自身非凡的创造能力；后来亨利克?阿雷特开始描绘人物，那些头颅和躯干也变成了生存在 宇宙中的人的标志，宇宙与自然和谐地融为一体，同时也反映了艺术家对生存和毁灭的思考。他制作的头颅和脸谱颇具古老传统的风格，同时又富有表现力。他以人 和动物的选择，反映所有的生灵之间的联系和对彼此的依赖。最近几年,他研究了烧窑烧成法，成功地实现了颜色丰富、强化的效果。    

    亨利克·阿雷特的作品在瑞典很多大型美术馆里展出过，同时也有一部分作品被挪 威、英国、日本和美国的一些美术馆所收藏。瑞典的现任国王卡尔·古斯塔夫，法国前总统密特朗和西班牙的超现实主义的画家琼·米罗基金会也是亨利克－阿雷特 作品的私人收藏家。瑞典国王卡尔·古斯塔夫出访荷兰时，曾经把一件来自亨利克·阿雷特的美术品作为官方礼物送给了荷兰王后，足可见他在瑞典艺术界的影响之 大。他的作品还分别在赫尔辛基、奥斯陆、巴黎、伦敦、东京、迈阿密、莫斯科、芝加哥和纽约等地展出过。

    本次展览将展出亨利克·阿雷特的25陶艺雕塑件作品。

我们可爱小“朱”同学和“陈靓”同学千万不要看到这张相片呐～

睡

 林中天空

情人桥 

 天涯海角的日落